Iedereen die last heeft van de herrie van overvliegende vliegtuigen of start- en grondlawaai kan daarover een klacht indienen. Daarvoor is onder verantwoordelijkheid van www.bezoekbas.nl, opvolger van de CROS (Commissie Regionaal Overleg Schiphol), opvolger van Commissie Geluidhinder Schiphol, een speciaal klachtenbureau blijven optreden. Op de website van BAS kunt u klachten omtrent vliegoverlast melden.

Op de website van de CROS is gedetailleerde informatie te vinden over het banenstelsel (bijvoorbeeld de Oostbaan) van luchthaven Schiphol.

Een (historisch) overzicht van de daadwerkelijk gevlogen routes is te vinden op de website van www.vlieghinder.nl.

Als omwonenden, bedrijven of instellingen bij een project zoals de uitbreiding van Schiphol schade lijden, kunnen zij mogelijk recht hebben op schadevergoeding. Het Schadeschap Luchthaven Schiphol is opgericht door de minister van Verkeer en Waterstaat, de provincie Noord-Holland, het waterschap Groot-Haarlemmermeer en alle betrokken gemeenten en deelgemeenten. Het Schadeschap is bevoegd om verzoeken voor schadevergoeding te behandelen voor alle betrokken overheden, zodat u zich niet hoeft af te vragen bij welke overheid u uw schadeverzoek moet indienen.

De Schiphol-campagne van de Vereniging Milieudefensie op het internet.

Amsterdam Anders wil zich in de Provincie Noord-Holland gaan inzetten voor het behoud van het groen rondom de stad en in de rest van de provincie. Volgens Amsterdam Anders moet de uitbreiding van Schiphol en de uitbreiding van de havens rond het Noordzee-kanaal worden stopgezet.

Het Comité Schiphol Anders, Kerklaan 14, 1189 WG AMSTELVEEN (hun website http://www.schipholanders.nl is nu uit de lucht) probeert alle groeperingen te bundelen achter de bewonersbelangen rondom Schiphol zodat niet alleen de economische argumenten maar ook de ecologische- en mensenrechtenargumenten worden meegewogen.

De Commissie voor de milieueffectrapportage heeft op 11 maart 2002 een advies uitgebracht aan de Ministers van Verkeer en Waterstaat en van VROM over de inhoud van het definitieve MER Gelijkwaardigheid Normenstelsel Schiphol 2003. Lees het persbericht hierover. Het volledige toetsingsadvies vindt u hier en de bijlagen daarbij hier.

Uit onderzoek van TNO dat onderdeel is van de Gezondheidskundige Evaluatie Schiphol, blijkt dat vliegtuiggeluid de slaap van tienduizenden omwonenden van Schiphol onrustiger maakt.

De Wereld Gezondheids Organisatie WHO heeft een site waarop veel aandacht voor de effecten van lawaai op de gezondheid.

Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) doet onderzoek op het gebied van volksgezondheid en milieu en omvat tevens het milieu- en natuurplanbureau. De opdrachtgevers van het RIVM zijn de ministeries van VWS, VROM en LNV, inspecties en andere overheidsdiensten. Beleidsmakers gebruiken de resultaten van RIVM-onderzoek om beleid te ontwikkelen, uit te voeren en te handhaven.

Veel informatie over beleid en wetgeving op landelijk niveau is op de website van het Directoraat-Generaal Luchtvaart (DGL) te vinden. DGL is onderdeel van het ministerie van Verkeer en Waterstaat, verantwoordelijk voor het overheidsbelied op het gebied van luchtvaart.

Bij het ministerie van VROM is er nauwelijks informatie te vinden over Schiphol en de gevolgen van vliegverkeer voor het milieu. Waarom eigenlijk niet?

Bij de luchthaven van Frankfurt hebben de omwonenden zich georganiseerd. Zie op deze website wat voor acties bewonersgroepen bij Frankfurt voeren (Duitstalig).

De Sociale Databank Nederland heeft een indrukwekkend archief over de Bijlmerramp en de parlementaire enquete.

Een amerikaanse vliegtuigrampen website registreert alle vliegtuigongelukken met veel informatie.

Aviation Safety Network heeft een (Engelstalige) website met veel informatie over vliegtuigongelukken en aanverwante voorvallen.

Vliegen op een hoogte van minder dan 300 meter (1000 voet) in de buurt van onweersbuien is zeer gevaarlijk vanwege de zeer heftige turbulentie (zgn. 'low-level windshear') die voorkomt tijdens sommige onweersbuien. Een (Engelstalige) website over luchtvaartveiligheid heeft een lijst van vliegtuigongelukken waar zware turbulentie op geringe vlieghoogte een factor is geweest.

Met dank aan het Werkgroep Vliegverkeer Bijlmermeer.

Meer over geluid vindt u op geluidopzijnbest.nl.